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    智慧的供應鏈 讓物流成本探底
    作者:hfj 日期:2012-6-3 15:02:37 人氣: 評論:
    • 2008年中國倉儲利用率是美國的一半,中國物流成本占整個GDP的18%,而日本為11%,美國為8%,歐盟僅為7%;而在物流成本中,運輸成本超過55%,倉儲成本也高達30%。

    “飛機、輪船每天在全世界到處跑,所有經過的地方都留下了二氧化碳。”黃大雷一直在呼吁綠色環保。他是中遠網絡物流信息科技公司總工程師。2007年,黃大雷帶領他的團隊與IBM中國研究院合作,開發了“綠色供應鏈優化”系統。這套系統可以通過對企業投資和經營行為的模擬來測算未來的成本和收益。基于測算的結果,這套系統會智能地選擇最優的運輸路徑,確保絕大部分集裝箱滿載,節約燃料,并降低碳排放。

    來自IBM的數據顯示,通過這套系統,中遠成功將分銷中心的數量從100個降至40個,分銷成本削減23%,節約了25%的燃料,并減少了10%~15%的碳排放。

    2008年中國倉儲利用率是美國的一半,中國物流成本占整個GDP的18%,而日本為11%,美國為8%,歐盟僅為7%;而在物流成本中,運輸成本超過55%,倉儲成本也高達30%。

    市場研究公司 Yankee Group 在一份研究報告中指出,消費品和零售行業由于供應鏈效率低下而造成的損失每年約為 400 億美元,相當于其銷售額的 3.5%。只要看看堆滿空集裝箱的世界港口和跑冤枉路的集裝箱卡車就能明白這一點:根據IBM的測算,在北美地區,總港口吞吐量的20%~22%為空集裝箱。

    綠色的也是省錢的

    目前,中遠物流包攬了幾乎所有家電企業的物流配送,如海爾、海信、康佳等。以海信為例,它在西安、沈陽、天津等都設有制造工廠,如何把每一臺冰箱以最優的路徑、最低的成本、最低的碳排放量,準確無誤地送到全國近八千個銷售商手中,對中遠物流是一個巨大的挑戰。

    “中遠有完善的綜合物流信息系統,比如訂單、倉庫、配送管理系統,以及貨運、傳單系統,但是在系統的智能化分析和現場處理能力是‘矮人’。”黃大雷說,“中遠物流面臨的問題是中間大兩頭小。”

    按照中遠物流優化供應鏈系統的測算,海信集團在全國的配送中心可以由64個減少為40個,不僅節約成本,而且每年可減少10萬噸碳排放量,相當于節省了4.4萬噸汽油,或者相當于種植283公頃闊葉林。

    “去年我在國外演講時,聽眾都覺得很詫異,物流行業為什么要重視綠色環保?”黃大雷說,中遠物流伴隨海信、TCL進入美洲、歐洲、澳洲市場,伴隨中核集團、山東電力和東方電器進入美洲、中亞和東南亞市場,中遠物流的輪船、飛機每天都在水面和天空留下碳排放的足跡。

    早先黃大雷在國外時注意到一個小細節,英國的零售商會在產品包裝上粘貼一條標簽,標明碳排放量,當產品價格都一樣時,顧客會選擇碳排放量較低的產品。

    “也許不久之后,歐美會在碳排放標準上設置門檻,如果中國碳排放量達不到標準,將失去出口的資格。”他說,歐美零售商將來會選擇更多的墨西哥產品,因為來自中國的產品運輸路線太長,會產生更多的碳排放。

    黃大雷的擔心可能在兩三年內就會變成現實。“中遠最大的成本就是燃油消耗,依靠技術改變流程來減少碳排放,不僅可以不用擔心未來歐美的準入限制,還可以減少我們的燃油消耗。”

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